Une grue est un équipement de manutention utilisé sur les chantiers de construction. Pour déplacer des matériaux volumineux et lourds, vous aurez besoin d’un équipement facile à manœuvrer. Les grues se déclinent en toutes sortes de modèles, mais elles partagent les mêmes composants essentiels. Chacun remplit une fonction propre, mais une fois réunis, ils permettent des opérations remarquables. Quels sont donc les composants essentiels ? Voyons cela de plus près.
Voici un aperçu des quatre composants.
Crochet de levage
Dans la conception d’une grue, ce premier élément n’a probablement pas besoin d’explications, surtout si vous connaissez la pêche. Relié au mécanisme de levage, il sert non seulement à lever les charges, mais aussi à les maintenir en place. Une utilisation continue l’use, ce qui rend son remplacement périodique nécessaire.
Mécanisme de levage
Les palans sont des mécanismes destinés à lever des charges verticalement. Leur capacité dépend de leur conception et de leur structure. Par exemple, un palan à chaîne est limité aux charges inférieures ou égales à 5 t, tandis qu’un palan à câble peut manipuler des charges supérieures ou égales à 5 t.
Un palan manuel conviendra mieux aux charges légères, tandis qu’un palan électrique est à privilégier pour les charges plus lourdes.
Chariot
Les principaux mouvements d’une grue sont horizontaux. Comme les pièces d’un véhicule, un chariot permet à ses composants, tels que les grues et les crochets, de se déplacer le long des rails ou des poutres montés sur la face supérieure ou inférieure de l’ensemble du pont. Certaines grues sont équipées de bogies qui répartissent le poids sur plusieurs roues à chaque angle afin d’améliorer la stabilité.
Pont de grue
Le pont constitue l’ossature de la grue et supporte la charge ainsi que le poids de tous ses autres composants. Sa largeur couvre toute la longueur du système, permettant ainsi un déplacement latéral des palans et des crochets montés sur un chariot dans l’atelier de maintenance. Pour supporter le poids, le pont est solidement construit à l’aide de deux grandes poutres horizontales reliées par des chariots d’extrémité.
La cambrure permet de compenser les efforts de flexion vers le haut et la déformation résultant de différents facteurs. Le pont peut adopter une configuration monopoutre ou bipoutre, selon le poids qu’il doit supporter. Il garantit l’intégrité structurelle grâce à deux plaques latérales ainsi qu’à des plaques supérieure et inférieure fabriquées en acier laminé.
