Una grúa es un equipo de manipulación de materiales que se utiliza en obras de construcción. Al mover materiales grandes y pesados, necesitará algo que pueda desplazarse con facilidad. Las grúas tienen todo tipo de diseños, pero comparten los mismos componentes principales. Cada uno cumple su propia función, pero, en conjunto, pueden hacer cosas asombrosas. Entonces, ¿cuáles son los componentes principales? Veámoslo.
Aquí presentamos un resumen de las cuatro partes.
Gancho de elevación
De todo el diseño de la grúa, este primer componente probablemente no necesita explicación si está familiarizado con la pesca. Cuando se conecta al mecanismo de elevación, además de elevar, este componente también sujeta las cargas. El uso continuo provoca su desgaste, por lo que es necesario reemplazarlo periódicamente.
Mecanismo de elevación
Los polipastos son uno de los mecanismos encargados de elevar cargas en sentido vertical. Su capacidad depende de su diseño y estructura. Por ejemplo, un polipasto de cadena está limitado a cargas de 5 toneladas o menos, mientras que un polipasto de cable puede manipular cargas de 5 toneladas o más.
Un polipasto manual sería más adecuado para cargas ligeras, mientras que se recomienda uno eléctrico para cargas más pesadas.
Carro
Los aspectos fundamentales de una grúa se manifiestan en una serie de movimientos horizontales. Al igual que las piezas de un vehículo, un carro permite que sus componentes, como las grúas y los ganchos, se desplacen por los rieles o vigas montados en la parte superior o inferior del conjunto del puente. Algunas grúas tienen bogies que ayudan a distribuir el peso mediante varias ruedas en cada esquina para mejorar la estabilidad.
Puente de la grúa
Actúa como la columna vertebral de la grúa y soporta la carga y el peso de todas sus demás partes. Su anchura abarca toda la longitud del sistema, lo que permite el movimiento lateral de los polipastos y los ganchos montados en un carro a lo largo del área de mantenimiento. Para soportar el peso, el puente está construido sólidamente con dos grandes vigas horizontales unidas a carros terminales.
Los desafíos provocados por las cargas que tienden a doblarse hacia arriba se resuelven incorporando una contraflecha que compensa la deflexión causada por diversos factores. El puente puede tener una configuración de una o dos vigas, según el peso que deba soportar. El puente garantiza la integridad estructural mediante la combinación de dos placas laterales y placas superior e inferior fabricadas con acero laminado.
