クレーンは建設現場で使用される荷役機械です。大型で重い資材を運ぶには、容易に移動できる機械が必要です。設計は多種多様ですが、主要な構成部品は共通しています。それぞれが固有の役割を持ち、組み合わせることで優れた能力を発揮します。では、主要な構成部品とは何でしょうか。詳しく見ていきましょう。
ここでは、4つの部品を簡潔に紹介します。
吊り上げ用フック
クレーン全体の設計の中でも、最初に挙げるこの部品は、釣りに詳しい方なら説明はほとんど不要でしょう。吊り上げ機構に接続すると、荷を持ち上げるだけでなく、保持する役割も果たします。使用を続けると摩耗するため、頻繁ではありませんが交換が必要になります。
巻上機構
荷を上下に移動させる機構の一つがホイストです。その能力は設計と構造によって決まります。例えば、チェーンホイストが扱える重量は5トン以下ですが、ロープホイストは5トン以上の重量に対応できます。
比較的軽い荷には手動ホイストが適しており、より重い荷には電動ホイストが適しています。
トロリー
水平移動の一連の動作に、クレーンの重要な機能が表れています。車両部品に似たトロリーは、クレーンやフックなどの構成部品を、橋桁の上側または下側に取り付けたレールや梁に沿って移動させます。一部のクレーンには台車があり、各コーナーの多数の車輪で重量を分散し、安定性を高めます。
クレーンの橋桁
橋桁はクレーンの骨格として機能し、荷重と他のすべての部品の重量を支えます。システム全体にわたる幅を持ち、台車に搭載したホイストとフックを整備ヤード内で横方向に移動させます。重量を支えるため、2本の大型水平梁を端部走行台車で連結し、強固な構造にしています。
荷重による曲げの問題には、上向きの反りであるキャンバーを設けることで対応し、さまざまな要因で生じるたわみを相殺します。橋桁は支持する重量に応じて、シングルガーダーまたはダブルガーダー構成を採用します。圧延鋼製の2枚の側板と上板・下板を組み合わせることで、構造の健全性を確保します。
